Artikel von transpress Verlag

Alles über die Rübelandbahn im Harz. Klaus-Jürgen Kühne

Artikel ist voraussichtlich lieferbar ab Donnerstag, M�rz 1, 2012

ca. 128 Seiten, ca. 100 Abbildungen, Format 17 x 21 cm, gebunden.

Für Eisenbahn-Ingenieure gehört es seit jeher zu den größten Herausforderungen, ein Gebirge mit einer Bahnlinie zu erschließen. Das gilt auch für die Harzbahn der ehemaligen Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn (HBE), deren Strecke Blankenburg-Rübeland bis heute als Rübelandbahn bekannt ist.

14,95 EUR

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Das große Loktypenbuch. Thomas Estler

transpress Verlag, 335 Seiten, ca. 628 Abbildungen, Format 26,0 x 22,0 cm, gebunden mit Schutzumschlag, 19,95 €.

Egal, ob Dampf-, Diesel- oder Elektrolokomotive und Triebwagen. Ob Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft, Deutsche Bundesbahn, Deutsche Reichsbahn der DDR oder Deutsche Bahn AG, von den 20er-Jahren bis heute: Was immer der Eisenbahnliebhaber wissen will, in dieser Enzyklopädie wird er fündig.

49,90 EUR

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Von der Dampflok zum ICE. André Papazian

transpress Verlag, 160 Seiten, 150 Farbabbildungen, gebunden, 29,90 €.

Wohl kaum ein anderes Verkehrsmittel hat im Verlauf der letzten drei Jahrzehnte sein Erscheinungsbild so dramatisch verändert wie die Eisenbahn.

29,90 EUR

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»Jimmo« und »Schorsch« - Die Stars 18 201 und 18 314 aus Halle. Lothar Weber

Artikel ist voraussichtlich lieferbar ab Sonntag, April 1, 2012

ca. 128 Seiten, ca. 100 Abbildungen, Format 17 x 21 cm, broschiert.

Dies ist die Geschichte zweier Einzelstücke: Die formschöne Schnellzugdampflokomotive mit der Nummer 18 201 ist mit einer Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h noch heute die schnellste betriebsfähige Dampflok der Welt. Ihr Gegenstück, die »getunte« 18 314, findet man hingegen im Auto- und Technikmuseum Sinsheim.

12,95 EUR

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Dampfloks der deutschen Museumsbahnen - seit 1966. Jan Reiners

Artikel ist voraussichtlich lieferbar ab Mittwoch, Mai 2, 2012

ca. 128 Seiten, ca. 100 Abbildungen, Format 14 x 20,5 cm, broschiert.

Spätestens seit 1988 hat die Dampflokomotive vor planmäßigen Zügen auf Deutschlands regelspurigen Gleisen ausgedient. Doch von ihrer Faszination hat die Dampftechnik noch immer nichts verloren. Dafür sorgen u.a. zahlreiche Eisenbahnvereine, die es an den Wochenenden in allen Teilen der Bundesrepublik dampfen lassen.

9,95 EUR

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Kurze Winke - für den technischen Praktiker im Lokomotivdienst. Karl Hellmig

transpress Verlag 2010, 152 Seiten, gebunden, Format 11 x 16 cm, Reprint, 12,95 €

Betriebswerkvorsteher Karl Hellmig stellte dieses Buch in den 20er Jahren für den »in der Praxis stehenden Betriebsbeamten« zusammen. Er beschreibt die häufigsten Schäden an der Lokomotive und wie sie ohne großen Zeitaufwand zu beheben sind. Der erfahrene Abnahmelokführer gibt wertvolle Tipps aus seiner jahrelangen Praxis, die nicht in den offiziellen Dienstanweisungen der Zeit zu finden sind. Dieser Reprint aus dem Jahr 1928 ist auch heute eine wichtige technische Lektüre für Museumsbahner und Dampflokfreunde.

12,95 EUR

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Alles über DDR-Dampfloks. Klaus-Jürgen Kühne

transpress Verlag, 128 Seiten, 100 Abbildungen, Format 21 x 17 cm, gebunden, 14,95 €.

Nach dem Zweiten Weltkrieg entstanden nicht nur zwei deutsche Staaten mit konträren politischen Systemen, sondern auch zwei deutsche Staatsbahnen, die eine sehr unterschiedliche Zielrichtung und daher auch einen sehr unterschiedlichen Fuhrpark hatten. Dies ist insbesondere an der technischen Entwicklung der Dampflok in Ost und West abzulesen.

14,95 EUR

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Alles über Einheits-Dampfloks. Klaus-Jürgen Kühne

transpress Verlag, 128 Seiten, 100 Abbildungen, Format 21 x 17 cm, gebunden, 14,95 €.

Nach dem Ersten Weltkrieg wurden die Bahngesellschaften der deutschen Länder 1920 zu den »Reichseisenbahnen« (ab 1921: Deutsche Reichsbahn) vereinigt. Zuvor hatte jede Länderbahn - sei es nun die Königlich Württembergische Staatsbahn oder die Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahn - ihre eigenen Dampfloks entwickelt. Diese Vielfalt vereinheitlichte die Deutsche Reichsbahn und entwickelte die Einheitslokomotiven. Dieses Buch beschreibt nicht nur alle Baureihen der Einheitsloks, sondern es erläutert auch, warum die Deutsche Reichsbahn ihre Loks in dieser Form entwickelte und welche Sonderwege bei dieser Entwicklung immer wieder eingeschlagen wurden.

14,95 EUR

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100 legendäre Dampfloks. Klaus-Jürgen Kühne & Jan Reiners:

transpress Verlag 2008, 144 Seiten, 139 SW-Abbildungen, 15 Farbabbildungen, Format 23,5 x 29,0 cm, gebunden, 24,90 €.

Ausgehend von der ungebrochenen Faszination der Dampflok berichtet dieses Buch mit bezaubernden und einmaligen Bildern über die unterschiedlichsten Dampflokomotiven. Der Reigen reicht vom tschechischen »Albatros« über die polnische »Schöne Helena« bis zum amerikanischen »Big boy«. Natürlich wird auch der Lokomotivbau in Deutschland angemessen berücksichtigt. Dieses Buch erfreut nicht nur den Eisenbahnfreund, sondern jeden, den diese dampferzeugenden Monster beeindrucken.

24,90 EUR

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