Länderübergreifend

Straßenbahn Special 21: Straßenbahn-Jahrbuch 2011. Deutschland und Europa

GeraMond 2011, 116 Seiten, ca. 200 Abbildungen, ca. A4-Heftformat.

Chronik und Ausblick: Fahrzeuge, Netze, Betriebe.

19,90 EUR

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Die Straßenbahnen in Ostdeutschland 3. Gerhard Bauer & Norbert Kuschinski

 Schweers und Wall Verlag, 128 Seiten, 92 Fotos, 16 Karten, 16,5 x 23 cm, broschiert, 15,00 €.

Bauer, Gerhard & Norbert Kuschinski: Die Straßenbahnen in Ostdeutschland, Band 3: Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern. - Ein praktischer Führer zu den Straßenbahnbetrieben der drei genannten Bundesländer.

15,00 EUR

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KT 4. Der Kurzgelenkwagen aus Prag. Die Straßenbahn-Legende

 GVE Verlag 2009, 240 Seiten, 232 Farb- und 106 SW-Abbildungen, Hardcover, 34,80 €.

Zwischen 1975 und 1997 baute der tschechische Schienenfahrzeughersteller CKD Prag insgesamt 1750 Straßenbahntriebwagen des Typs KT4. Die Firma lieferte diese Fahrzeuge an Verkehrsbetriebe in damals drei Staaten: in die DDR, in die Sowjetunion und nach Jugoslawien. Durch Verkäufe von Gebrauchtfahrzeugen und die Änderungen staatlicher Strukturen findet man diese Bahn heute in 12 europäischen und asiatischen Ländern in insgesamt 33 Betrieben.

34,80 EUR

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Der KT 4. Der erfolgreichste Gelenkzug der CKD. Henry Peters

• Artikel ist voraussichtlich lieferbar ab Donnerstag, August 1, 2013

Verlag Dirk Endisch, ca. 256 Seiten, ca. 200 Abbildungen, Format 17 x 24 cm, Hardcover, gebunden, ca. 35,00 €.

Für die Straßenbahnbetriebe in der DDR entwickelte CKD die Fahrzeuge des Typs KT 4. Die beiden Baumuster trafen im Dezember 1974 in Potsdam ein, wo sie bis 1975 gründlich erprobt wurden. 1976 begann die Serienlieferung. Bis 1990 wurden mehr als 1.000 Exemplare für die DDR gebaut. Das Buch beschreibt Entwicklung, Technik und Einsatz des KT 4.

35,00 EUR

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Die Tatrastraßenbahn-Wagen des Typs T2D/B2D. Henry Peters

 Verlag Dirk Endisch 2009, 112 Seiten, 106 Abbildungen, 2 Tabellen, 8 Zeichnungen, Format 17 x 24 cm, Hardcover, gebunden, 20,00 €.

Aufgrund der Vereinbarungen des Rates für gegenseitige Wirtschaftshilfe stellte die DDR Ende der 1960er-Jahre die Produktion von Straßenbahnwagen ein. Den Bedarf an neuen Fahrzeugen deckten die Verkehrsbetriebe der DDR nun durch Importe aus der CSSR. DAS CKD-Werk Prag-Snichow entwickelte auf der Grundlage des Gotha-Wagens T2-62/65 den Typ T2D/B2D, von dem bis 1968 insgesamt 116 Exemplare gebaut wurden. Henry Peters beschreibt erstmals die Geschichte des Typs T2D/B2D.

20,00 EUR

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Zukunftsfähige Mobilität

 Alba Verlag, fester Einband, Format 20,5 x 22 cm, 268 Seiten, 340 Abbildungen, überwiegend in Farbe, 28,70 €.

Zur Sicherung einer zukunftsfähigen Mobilität sind die 370 Mitgliedsunternehmen des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV), die im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) mit den Betriebszweigen Eisenbahn, U-Bahn, Stadtbahn, Straßenbahn, Bus, O-Bus und Bahnen besonderer Bauart tätig sind, ständig bemüht, das Angebot für die Fahrgäste weiter zu verbessern. Rund 8,5 Milliarden Fahrgäste nehmen pro Jahr dieses Angebot wahr, etwa 23 Millionen täglich. Das entspricht einem Anteil von fast 90 % am ÖPNV auf Schiene und Straße in Deutschland.

28,70 EUR

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Die Geschichte der Reichsautobahn Chemnitz-Hof. Gero Fehlhauer

 Foto & Verlag Jacobi, 168 Seiten, A4-Format, 29,90 €.

Die A 72 gehört heute mit zu den ältesten Autobahnstrecken Deutschlands. Mit vielen historischen Aufnahmen und wertvollen Textinformationen zur Geschichte.

29,90 EUR

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Obusse in Deutschland Band 1. Ludger Kenning & Mattis Schindler

 Verlag Kenning, 272 Seiten DIN-A4 gebunden, 78 Farb- und 543 SW-Fotos, 87 Skizzen, 77 Tabellen, 43,90 €.

Die Obusgeschichte in Nord-, Mittel- und dem früheren Ostdeutschland ist praktisch ein Streifzug durch die Gesamtentwicklung des fahrdrahtgebundenen gleislosen Omnibusses - von den ersten Versuchen anno 1882 bis hin zum modernen Niederflurwagen. Die Hintergründe sowohl der Entstehung als auch der Stillegung der insgesamt 53 hier ausführlich dargestellten Anlagen sind sehr vielschichtig.

43,90 EUR

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Obusse in Deutschland Band 2. Nordrhein-Westfalen, Hessen. Ludger Kenning & Jürgen Lehmann

 Verlag Kenning, 320 Seiten, 72 Farb- und 622 SW-Fotos, 87 Skizzen, 75 Tabellen, A4-Format, gebunden, 45,90 €.

Wie im ersten Band der Reihe "Obusse in Deutschland" reicht auch in Nordrhein-Westfalen und Hessen das Spektrum der Obusbetriebe von den frühen "Gleislosen Bahnen" (Monheim, Grevenbrück) über den Neuanfang zu Beginn der 30er Jahre (Mettmann) bis hin zum neuzeitlichen Niederflurwagen (Solingen). Eine markante Episode war zudem das Essener Forschungsprojekt Spur- und DUO-Bus. Von diesen Betrieben existiert ebenfalls lediglich noch ein einziger, nämlich der Solinger, und dort hat man sich mit umfassenden Modernisierungen für die Zukunft gerüstet, während sich der Verein "Obus-Museum Solingen" um die historischgetreue Erhaltung alter Trolleybusse kümmert.
 

45,90 EUR

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Die deutschen Lastwagen der Wirtschaftswunderzeit - Band 3. Omnibusse. Bernd Regenberg

 Podszun Verlag, 326 Seiten, 690 Abbildungen, 49,90 €.

Die Wirtschaftswunderzeit war auch die Zeit des Umbruchs in der Omnibus-Technik: Vom Anhängsel des Lastwagenbaus mit schwerem Rahmenfahrgestell und hölzernem Aufbaugerippe zur selbsttragenden Leichtmetall-Konstruktion. Von der vorn unter einer imposanten Haube stehenden Maschine zum Heckmotor mit Fernschaltung.

49,90 EUR

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