160 Jahre Göltzschtalbrücke und Elstertalbrücke. 160 Jahre Eisenbahnverbindung Sachsen-Bayern. Peter Beyer & Volker Jacobi

Details zum Inhalt:

Aus dem Inhalt:

Das Entstehen der beiden Großbrücken im Göltzschtal und Elstertal 1846-1851 durch die Eisenbahnverbindung Leipzig-Nürnberg und ihre weitere Entwicklung bis 1989:
Die Bedeutung der Viadukte und der Strecke
Das Ringen um die Eisenbahnverbindung Sachsen-Bayern
Die Sächsisch-Bayerische Eisenbahnkompanie entsteht 1841 und beginnt den Streckenbau
Die Normative für die Linienführung ab Crimmitschau
Die Notwendigkeit der Göltzschtal- und Elstertalbrücke
Die Brückenkonstruktion
Die Baustoffe für die Brücken
Die Grundsteinlegung 1846
Die Krise 1846/47
Der Bau der isolierten Eisenbahnstrecke Plauen-Hof und die Eilpostverbindung mit Reichenbach
Die Fortsetzung des Baues
Von der Schlussteinlegung des oberen großen Bogens bis zur Einweihung
Die Brücken von 1851 bis 1989 (Überblick)

Die Entwicklung der Großbrücken ab 1989:
Der Bahnhof Göltzschtalbrücke der ehemaligen Strecken Reichenbach-Mylau-Göltzschtalbrücke-Lengenfeld
1989 - Züge in die Freiheit über die Brücken
Die Eisenbahnstrecke Reichenbach-Plauen-Hof und die Göltzschtal- und Elstertalbrücke in der Nachwendezeit
Brückenjubiläen und Brückenfeste nach der Wende 1989
Elektrifizierung
Der neue Arbeitskreis Göltzschtal- und Elstertalbrücke

Quellen und Literatur