Modelleisenbahner-Spezial: Güterverkehr. Entwicklung der Bahnfracht

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Auszüge aus dem Inhalt:

Grenzenloser Frachtverkehr: Als seinerzeit größter und leistungsfähigster Spediteur behauptete die Bahn lange ihre Vormachtstellung.

Die grosse Expansion: Ohne die Eisenbahn wäre Deutschland wohl auch heute noch ein agrarisch geprägtes Land. Erst der Schienen-Transport ermöglichte die industrielle Revolution im 19. Jahrhundert.

Speerspitze auf Gleisen: Der Erfolg in den ersten Kriegstagen des 19. und 20. Jahrhunderts hing ganz entscheidend von der Transportschnelligkeit der Eisenbahn ab.

Konsolidieren und Rationalisieren: Die Reichsbahn leitete die richtigen Schritte in Richtung Zukunft ein: Sie beteiligte sich bei der Luftfracht und erhielt die Verwaltung der Reichsautobahnen.

Bahn auf geteilten Wegen: Nach dem Zweiten Weltkrieg zerfiel Deutschland in zwei Teile. Der Konkurrent Lastwagen gewann letztlich doch das Rennen um die Wirtschaftsfracht.

Gestärkt im Wettbewerb: Private Bahngesellschaften und die zunehmend überlasteten Fernstraßen lassen den Frachtverkehr im vereinten Deutschland langsam wieder ansteigen.

Von der Straße auf die Schiene: Im 19. Jahrhundert konnte man erstmals mit auf Gleisen laufenden Wagen große Mengen transportieren.

Flexibel, schnell und vielfältig: Vereinheitlichung der Wagen und Kombination von Straße und Schiene standen im Mittelpunkt der DRG.

Geschwindigkeit ist Trumpf: Großraum- und Schiebewandwagen machen den Standardgüterwagen zunehmend Konkurrenz.

Spezialisten für alle Fälle: Spezialwagen mit optimierter Funktion haben die klassischen gedeckten Güterwagen ersetzt.

Güter auf schmaler Spur: Feldbahnen waren vor allem dort anzutreffen, wo Fracht auch auf Firmengrundstücken zu bewegen war.

Güter verladen: Der Güterumschlag ist heute ökonomisch bedingt hochgradig mechanisiert. Das war früher anders.

Gefahrvoll, aber unverzichtbar: Züge zu bilden und zu trennen, gehört im Schienen-Güterverkehr zu den wichtigsten Nebenarbeiten.

International auf allen Wegen: Heute entstehen neue Wirtschaftsräume, vor allem im fernen Osten. Die Bahn wird mitmischen.