Dampflokomotiven - Bahnen in Elsaß-Lothringen. F.1: Wechselvolle Geschichte 1846 bis 1960. Lothar Spielhoff

Details zum Inhalt:

 Mit dem letzten Band der Lokomotivarchive für die Länderbahnen Deutschlands wurde eine weitere Lücke in der Lokomotivgeschichte geschlossen. Der vorliegende Band soll dem deutschsprachigen Leser einen umfassenden Überblick über die meist unbekannten Lokomotiven der Reichseisenbahnen von Elsaß-Lothringen geben. Die wechselvolle Geschichte von Elsaß-Lothringen in den Jahren der Gründerzeit 141 bis 1871 sowie bis zum Ersten Weltkrieg 1914/18 brachte für die Lokomotivgeschichte eine interessante technische Entwicklung. Der Einfluß von Preußen um die Jahrhundertwende ist unverkennbar.

Ein besonderer Aspekt des Eisenbahnnetzes Elsaß-Lothringen bestand in seiner politischen Lage, es gab eine Art Hindernis zwischen seinen damaligen Ländern, deren Beziehungen sich aus zwei Kriegen entwickelt hatten. Dabei muß beachtet werden, daß die badischen und bayrischen Lokomotivtypen nicht präsent waren. Das den Strecken von Elsaß-Lothringen (EL) zugefallene Modell war denen des preußischen Staates sehr ähnlich, der Fahrbetrieb war innig verbunden mit dem der Preußischen Staatsbahn. Der elsäßische Lokomotivindustrie wurden wichtige Aufträge zuteil, denen die deutsche Verwaltung zwischen 1872 und 1918 gefolgt ist. Darunter befand sich eine bemerkenswerte Anzahl von "Verbundlokomotiven" nach dem System de Glehn. Entsprechend der geschichtlichen Entwicklung wurden die Lokomotiven mit dem anfänglichen Bezeichnungssystem als Reihen bis 1906 sowie der weiteren Gattungsbezeichnung bei den Umnumerierungen von 1906 und 1912 behandelt und dargestellt. Bei der technischen Beschreibung der einzelnen Lokomotiven und Triebwagen ging der Autor vom Originalzustand ab dem Herstellerwerk aus, soweit dies die noch vorhandenen Quellen zuließen. Im Verlauf der wechselvollen Geschichte sind bei einigen Gattungen die Technischen Unterlagen verloren gegangen. Für den Hinweis zu den vorhandenen "weißen Flecken" sind Autor und Verlag dem geschätzten Leser und Eisenbahnfreund dankbar. In diesem Buch werden teilweise Angaben des von Vauquesal-Papin erschienen Buches, siehe Literaturübersicht, mit verarbeitet.