Dampflokomotiven

Die Baureihe 95. Die Geschichte der preußischen T 20. Dieter Bölke, Wolfram Brozeit, Werner Dietmann und Hans Müller

EK-Verlag 2011, 40 Seiten, 355 Abbildungen, davon 67 in Farbe, Format 21,0 x 29,7 cm, Hardcover, gebunden.

Entwickelt als preußische Gattung T 20 und anschließend von 1922 bis 1924 für die junge Deutsche Reichsbahn ausgeliefert, war die Baureihe 95 für den schweren Dienst auf den Mittelgebirgsrampen vorgesehen. Obwohl seit 1981 nicht mehr im Einsatz, faszinieren die schweren fünffach gekuppelten Tenderlokomotiven noch heute zahlreiche Eisenbahnfreunde.

45,00 EUR

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Dienstvorschrift für Dampflokomotiven (DV Lok). Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft

 Verlag Dirk Endisch, Reprint, 32 Seiten, Format 17 x 24 cm, Broschur, 7,80 €.

Der Nachdruck der ab 1927 gültigen Dienstvorschrift beschreibt in sechs Kapiteln sämtliche Aufgaben des Lokpersonals vor, während und nach der Fahrt. Außerdem werden alle notwendigen Einrichtungen und Ausrüstungen der Lokomotive und des Tenders sowie die Reinigungs- und Instandsetzungsarbeiten erläutert.

7,80 EUR

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»Jimmo« und »Schorsch« - Die Stars 18 201 und 18 314 aus Halle. Lothar Weber

ca. 128 Seiten, ca. 100 Abbildungen, Format 17 x 21 cm, broschiert.

Dies ist die Geschichte zweier Einzelstücke: Die formschöne Schnellzugdampflokomotive mit der Nummer 18 201 ist mit einer Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h noch heute die schnellste betriebsfähige Dampflok der Welt. Ihr Gegenstück, die »getunte« 18 314, findet man hingegen im Auto- und Technikmuseum Sinsheim.

12,95 EUR

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Die Baureihe 01.10 Band 1. Lokomotivlegende zwischen Stromlinienära und Computerzeitalter. Jürgen-Ulrich Ebel

EK-Verlag 2011, 320 Seiten, 422 Abbildungen, Hardcover, gebunden, 39,90 €.

Nur kurze Zeit war es den ab 1939 beschafften 01.10 vergönnt, als strahlende Stromlinienloks in hochwertigen Plänen eingesetzt zu werden. Krieg und Nachkriegszeit ließen sie rasch verkommen. Erst bei der Bundesbahn konnten sie - "entstromt" und modernisiert - ihre Leistungsfähigkeit mit monatlich bis zu 28.000 km Laufleistung unter Beweis stellen. Die Baureihe 01.10 steht mit ihrer Geschichte völlig alleine da, und bis heute bewegen die betriebsfähigen Lokomotiven die Massen, sei es in vollbesetzten 13-Wagen-Sonderzügen, sei es die andächtige Gemeinde der Eisenbahnfreunde, die in ihr die wohl am meisten faszinierende deutsche Schnellzugdampflok sieht.

39,90 EUR

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Die Baureihe 01.10 Band 2. Zwischen München und Westerland - Einsatzgeschichte 1940-1975. Jürgen-Ulrich Ebel

• Artikel ist voraussichtlich lieferbar ab Donnerstag, November 1, 2012

ca. 270 Seiten, ca. 350 Abbildungen, Hardcover, gebunden.

Nur kurze Zeit war es den ab 1939 beschafften 01.10 vergönnt, als strahlende Stromlinienloks in hochwertigen Plänen eingesetzt zu werden. Krieg und Nachkriegszeit ließen sie rasch verkommen. Erst bei der Bundesbahn konnten sie - "entstromt" und modernisiert - ihre Leistungsfähigkeit mit monatlich bis zu 28.000 km Laufleistung unter Beweis stellen. Die Baureihe 01.10 steht mit ihrer Geschichte völlig alleine da, und bis heute bewegen die betriebsfähigen Lokomotiven die Massen, sei es in vollbesetzten 13-Wagen-Sonderzügen, sei es die andächtige Gemeinde der Eisenbahnfreunde, die in ihr die wohl am meisten faszinierende deutsche Schnellzugdampflok sieht.

39,90 EUR

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Zugkraft für das Wirtschaftswunder. Jürgen Ulrich Ebel & DGEG e.V. (Hrsg.)

 DGEG Medien, 160 Seiten, ca. 300 SW-Abbildungen, A4-Format, fester Einband, 29,80 €.

Die Entstehung der Bundesbahn-Neubaudampfloks im Bild.

29,80 EUR

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Die Baureihe 50 Band 1: Deutsche Reichsbahn. Jürgen U. Ebel & Hansjürgen Wenzel

 EK Verlag, 400 Seiten, 520 Abbildungen, Format 21,0 x 29,7 cm, 48,00 €.

Ein absoluter EK-Klassiker in der Neuauflage! 1939 wurden die ersten Exemplare in Dienst gestellt. Band 1 behandelt die Geschichte der BR 50 bei der Vor- und Nachkriegs-Reichsbahn.

48,00 EUR

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Die Baureihe 50 Band 2: Deutsche Bundesbahn. Jürgen U. Ebel & Hansjürgen Wenzel

 EK Verlag, 400 Seiten, 636 Abbildungen, Format 21,0 x 29,7 cm, 48,00 €.

Ausführlich werden die technischen Weiterentwicklungen der Baureihe 50 sowie die Einsätze bei den Bundesbahndirektionen beschrieben.

48,00 EUR

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Die Baureihe 23.10. Die Neubau-Personenzuglok der Deutschen Reichsbahn. Jürgen Ulrich Ebel, Andreas Stange & Dietmar Schlegel

 EK-Verlag, ca. 260 S., ca. 380 Abb., Format 21 x 29,7 cm.

Im Frühjahr 1957 erhielt die Reichsbahn die beiden ersten Exemplare der Baureihe 23.10. Zwischen 1958 und 1959 folgten weitere 111 Serienloks. Die Leistungsfähigkeit der Maschinen machte sie fast zu Universalloks.

39,90 EUR

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Eisenbahn Journal: Legendäre Baureihe 01

VGB Sonder-Ausgabe, 92 Seiten, zahlreiche Abbildungen, A4-Heftformat, Autor: Konrad Koschinski, 12,50 €.

Jahrzehntelang war die Baureihe 01 der Inbegriff für die schwere Schnellzug-Dampflokomotive schlechthin in Deutschland. Insgesamt unfasste sie 241 Maschinen. Bei der Deutschen Bundesbahn standen die letzten 01er bis 1973 im Planeinsatz, bei der Reichsbahn in der DDR sogar noch bis 1982.

12,50 EUR

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