Deutsche Eisenbahngeschichte. 175 Jahre Überblick und Entwicklungslinien

Details zum Inhalt:

Das System Bahn war zunächst privatwirtschaftlich organisiert, machte dann aber schnell auch Erfahrungen mit ,Heuschrecken‘ und wurde dann unter Bismarck verstaatlicht. Im ersten Weltkrieg wurde deutlich, welche strategische Bedeutung die Bahn haben kann. Folglich hatten die Staaten alsbald das Bestreben, sich technisch zu isolieren, was erst fast 100 Jahre später wieder aufgehoben wurde, zumindest innerhalb der EU.

All diese Entwicklungen wurden über das ganze Jahr 2010 hinweg in diversen Spezialartikeln in der ETR - Eisenbahntechnischen Rundschau dargestellt, die wir mit dem vorliegenden Sonderheft noch einmal zusammenfassend präsentieren. Die maßgeblichen Personen werden porträtiert, die Systemzwänge und -zusammenhänge wurden analysiert. Dabei konnte auf namhafte Autoren zurückgegriffen werden, die zumeist selbst maßgebliche Beiträge zur Entwicklung der Bahn geleistet haben, sei es bei den Bahnen oder Aufsichtsbehörden oder in der Wirtschaft und Politik. Insbesondere herauszuheben ist hier Dr.-Ing. E.h. Horst Weigelt, der langjährige Schriftleiter der ETR und das, lebende Geschichtsbuch der deutschen Eisenbahnen‘. Deshalb haben wir diese Sonderausgabe Dr.-Ing. E.h. Horst Weigelt gewidmet, den die Fachwelt seit mehr als 30 Jahren schätzen gelernt hat, sei es als Planer diverser Bahnanlagen in Hamburg oder als Direktor der Bundesbahndirektion Nürnberg, als kompetenter Autor einer Fülle von Fachaufsätzen - nicht nur mit historischen Inhalten- oder eben als Schriftleiter der ETR.

Wir wünschen allen Lesern viel Vergnügen bei der Lektüre der historischen Schlaglichter auf die Entwicklung der Bahn in Deutschland. Dabei sollte jedoch der Bezug auch zum heutigen Zustand der Bahnen in Europa nicht aus dem Auge verloren werden: Zukunft braucht Herkunft.

Eurailpress/ETI 2010, Broschur, A4-Format.