Artikel von AS Verlag

Gnom. Niklaus Riggenbach - der Bergbahnpionier und seine Zahnrad-Dampflok «Gnom». Kilian T. Elsasser (Hrsg.)

AS Verlag, 120 Seiten, 106 Abbildungen (ein- und vierfarbig), 17 x 24 cm, Leinen mit Schutzumschlag.

Im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern wurde der «Gnom» von 1871, die älteste erhalten gebliebene Zahnradlokomotive Europas und zweitälteste Dampflokomotive der Schweiz, restauriert und wieder betriebsfähig gemacht. Ihre Besonderheit ist der auf Bergstrecken zuschaltbare Zahnradantrieb. Erstmals wird die Erhaltung eines technischen Kulturgutes für die Nachwelt nach denkmalpflegerischen und professionellen musealen Grundsätzen realisiert - nicht Perfektionismus, sondern Authentizität ist das Ziel.

24,80 EUR

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TEE - Ikone der Luxuszüge. Christian Zellweger & SBB Historic

AS Verlag, 176 Seiten, 210 Abbildungen, ein- und vierfarbig, 23 x 24,5 cm, Leinen mit Schutzumschlag, 32,00 €.

1955 beschlossen die Staatsbahnverwaltungen Frankreichs, Westdeutschlands, Italiens, der Schweiz und der Beneluxstaaten, die internationalen Bahnverbindungen zwischen den größten Zentren Westeuropas massiv zu beschleunigen. Ihr Rezept: ein neuartiger Zug, der in geschlossener Komposition unverändert die Grenzen passierte. Der «Trans Europ Express» sollte größtmöglichen Komfort mit Vollklimatisierung aufweisen. Zudem verzichtete man auf die Unterscheidung nach Klassen: Im TEE gab es nur die erste Klasse!

32,00 EUR

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Der Kluge reist im Zuge. Hundert Jahre SBB. Heinz von Arx (Hrsg.)

AS Verlag, 256 Seiten, 424 Abbildungen, vierfarbig, 24 x 30 cm, Leinen mit Schutzumschlag, 59,80 €.

Am 1. Januar 1902 um 2 Uhr früh fuhr der erste Zug der Schweizerischen Bundesbahnen im Bahnhof Bern ein. Er läutete eine neue Epoche im Schweizer Eisenbahnwesen ein. Trotz eher ungünstiger Startbedingungen entwickelten sich die SBB bald zum wichtigen Identifikationsträger der Schweizer Bevölkerung: Sie verbanden die Landesteile, erschlossen dabei auch abgelegene Gegenden und traten mit einem einheitlichen Erscheinungsbild auf.

59,80 EUR

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Aus den Anfängen der Rhätischen Bahn. Iso Camartin & Peter Pfeiffer

AS Verlag, 2. Auflage, 160 Seiten, 138 Abbildungen, Duoton, 24 x 30 cm, Leinen mit Schutzumschlag, 54,80 €.

1889 wurde die Strecke Landquart - Davos als erste Bahnlinie in Graubünden eröffnet; mit viel technischem Geschick legten Bauarbeiter und Ingenieure in den folgenden Jahren bis 1913 weitere Schienenwege durch die Bündner Täler. Sie bildeten die Grundlage für den touristischen und wirtschaftlichen Aufschwung in der Region, förderten aber auch den kulturellen und gesellschaftlichen Austausch.

54,80 EUR

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Albulabahn. Harmonie von Landschaft und Technik. Gion Caprez & Peter Pfeiffer

AS Verlag, 160 Seiten, 125 Abbildungen, Duoton, 24 x 30 cm, Leinen mit Schutzumschlag, 54,80 €.

Als am 1. Juli 1903 die Albulalinie von Thusis nach Celerina eröffnet und im folgenden Jahr bis St. Moritz verlängert wurde, hatte sie die Funktion eines Zubringers zur Erschließung des Oberengadins. Bis zur Eröffnung des Vereinatunnels 1999 war sie die einzige Bahnverbindung zu den dortigen Touristenzentren. Mittlerweile ist sie selbst zum Tourismusmagneten geworden.

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Die goldenen Jahre der Berninabahn. Gion Caprez & Peter Pfeiffer

AS Verlag, zweisprachig deutsch/italienisch, 136 Seiten, 110 Abbildungen, Duoton, 24 x 30 cm, Leinen mit Schutzumschlag, 54,80 €.

Als 1906 mit dem Bau der Berninabahn von St. Moritz nach Tirano im Veltlin begonnen wurde, hatte der mondäne Tourismus bereits im Oberengadin Einzug gehalten. Der Hautevolee aus ganz Europa und sogar aus Übersee stand eine Anzahl von Hotels der Spitzenklasse für den Aufenthalt im Gebirgstal zur Auswahl. Und mehr noch: Mit der Eröffnung der Albulalinie von Chur nach Celerina 1903 und im darauf folgenden Jahr bis nach St. Moritz erhielt die Region auch Anschluss an das internationale Eisenbahnnetz.

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Golden Pass und Greyerzerland. MOB und GFM. Michel & Peter Pfeiffer Gremaud

AS Verlag, zweisprachig d/f, 144 Seiten, 110 Abbildungen, Duoton, 24 x 30 cm, Leinen mit Schutzumschlag, 54,80 €.

Das «Schmalspur-Fieber» erfasste gegen Ende des 19. Jahrhunderts auch die Westschweiz. Unter den zahlreichen Nebenlinien, die damals als Verbindung zwischen dem Ufer des Genfer Sees und dem Hinterland erbaut wurden, nahm die Montreux - Oberland - Bernois (MOB) allerdings eine Sonderstellung ein, denn sie war für den Tourismusverkehr zwischen dem Berner Oberland mit dem mondänen Kurort Gstaad und dem Genfer See von überregionaler Bedeutung.

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Das Ende der Dampfepoche in der Schweiz. Hugo Hürlimann & Sébastien Jacobi

AS Verlag, deutsch/französisch, 144 Seiten, 119 Abbildungen, Duoton 24 x 30 cm, Leinen mit Schutzumschlag, 54,80 €.

Von Dampflokomotiven gezogene Zugkompositionen inmitten einer idyllischen Landschaft: Das ist der Inbegriff von Bahnromantik. Die nostalgischen Aufnahmen von Hugo Hürlimann dokumentieren das Ende der Dampfepoche in der Schweiz und lassen die Atmosphäre von damals wieder aufleben.

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Mehr Zug für die Schweiz. Die Bahn-2000-Story. Christian Kräuchi & Ueli Stöckli

AS Verlag, 240 Seiten, 300 Abbildungen, vierfarbig, 24 x 30 cm, Leinen mit Schutzumschlag, 59,80 €.

Die Schweiz ist im Hinblick auf den Eisenbahnausbau und die Benutzung des öffentlichen Verkehrs seit langem europäische Spitze. Bahn 2000 verbessert und verdichtet dieses Angebot massiv und nachhaltig: Die größeren Städte und viele Regionalzentren werden im Halbstundentakt miteinander verbunden. Das System der stündlich und halbstündlich gleichzeitig bedienten Bahnhöfe bildet die Basis für die landesweit bessere Erschließung. Die Reisezeiten werden kürzer, die Bahn wird gestärkt in der Konkurrenz mit anderen Verkehrsmitteln.

59,80 EUR

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Schweizerische Bundesbahnen. Eine nostalgische Reise. Hans Peter Treichler & Peter Pfeiffer

AS Verlag, zweisprachig d/f, 160 Seiten, 125 Abbildungen, Duoton, 24 x 30 cm, Leinen mit Schutzumschlag, 54,80 €.

In diesem Band sind die schönsten und spektakulärsten Fotos aus den Anfängen der SBB vereint. Nicht die Technik steht im Vordergrund, sondern das Bahnerlebnis, der Alltag entlang der Bahnlinien: die Reisende, die sich im Bahnhof mit Lektüre versorgt; der Bahnarbeiter, der unter härtesten Bedingungen den Winterbetrieb am Gotthard sicherstellt; das Servierpersonal, das im Speisewagen die neuen Gäste empfängt; die jungen Männer, die an das eidgenössische Turnfest reisen.

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